中远海能
中远海能2024年全年营收232.4亿元；全年净利润40.4亿元，市场预估41.7亿元。
时间：2025-03-26 19:12:20 市场： A股
【大摩：下调中远海能目标价至8.6港元 轻微下调今年盈利预测】 摩根士丹利发表报告，指根据中远海能的初步业绩将2024年盈利预测下调11%，并将2025年盈利预测轻微下调3%。大摩基本维持中远海能熊市情景下的市值/净资产值倍数不变，但市场资产价格疲软导致熊市情景价值下调13%。同时，该行保持基准和牛市情景下的市账率不变，但2024年盈利下调导致账面价值降低，使得牛市/基准情景价值分别下调6%及7%。大摩将中远海能估值权重从牛市、基准和熊市情景的15%、70%和15%调整至10%、75%和15%，以反映在美国对中国船舶行业进行301调查持续进行中，上行风险减小的情况。由于上述调整，该行将中远海能目标价从9.5港元下调至8.6港元，评级“增持”。
时间：2025-03-19 14:44:19 市场： 综合
港交所：3月11日，花旗集团将中远海能H股的多头头寸从11.22%减持至9.50%。
时间：2025-03-17 17:25:13 市场： A股 综合
【长江证券：维持中远海能“买入”评级，外贸油运业务具有显著利润弹性】 长江证券研报指出，中远海能(600026.SH)以LNG运输和内贸油运为盾，向下筑底；外贸油运为矛，释放弹性：1）船队规模扩张将进一步夯实业绩“安全垫”，未来4年（2025-28），公司将陆续交付38艘LNG船、8艘内贸油轮和危化品船，预计LNG及内贸业务利润（含投资收益）将增长55%至43.5亿；2）外贸油运业务具有显著利润弹性，实际TCE运价每上涨1万美金/天，VLCC年化利润增加约9.89亿，外贸油运弹性向上；3）周期上行期，二手船价维持高位体现了产业的乐观情绪，重置成本法对公司估值提供坚实支撑。预计公司2024~2026年归母利润分别为39.6亿元、56.6亿元和65.3亿元，对应PE分别为13.6倍、9.5倍和8.3倍，维持“买入”评级。
时间：2025-03-17 15:25:20 市场： A股 综合
香港交易所信息显示，贝莱德（BlackRock）在中远海能(01138)的持股比例于03月04日从4.66%升至5.59%。
时间：2025-03-10 17:08:57 市场： A股
【高盛：油价下跌刺激备货活动 看好中远海能及国航】 高盛发表研究报告指，OPEC+表示由4月起恢复增产，每月单日增加13万至14万桶。这意味着对运输业有一定的影响，包括石油供应增加达每日220万桶，占全球石油产量的2%，相信油价下跌及库存低于历史平均值，可能会刺激备货活动，同时油价下跌能降低航空公司、空运和航运的燃料成本。因此，该行看好中远海能，认为潜在的原油补货可能成为运费率和股价上行催化剂，其评级为“买入”。另外，该行亦看好中国国航，因为其对商务旅客的敞口最高，或受惠于潜在行业供应短缺，即使国航不是对油价最为敏感，其评级亦为“买入”。
时间：2025-03-05 14:26:11 市场： A股 综合
港股港口运输股震荡下跌，中远海控(01919.HK)跌超4%，中远海能(01138.HK)跌超3%，东方海外国际(00316.HK)跌超2.5%，天津港(03382.HK)跌超1.5%。
时间：2025-02-24 10:12:38 市场： 综合
【中远海能：订立六艘油轮造船合约 总代价33.92亿元】 中远海能在港交所公告，与大连中远海运重工及扬州中远海运重工就建造六艘油轮订立造船合约，总代价为人民币33.92亿元。
时间：2025-02-14 19:32:44 市场： A股
港股港口运输股震荡下跌，太平洋航运(02343.HK)重挫超7%，中远海能(01138.HK)跌超2.6%，天津港(03382.HK)、秦港股份(03369.HK)、东方海外国际(00316.HK)、中远海控(01919.HK)均跌超1%。
时间：2025-02-13 11:30:25 市场： A股 综合
【中远海能：拟投资34.96亿元建造6艘油轮】 中远海能公告，公司董事会审议通过了关于新造2艘阿芙拉型、2艘LR2型及2艘巴拿马型油轮的议案。项目总投资约为34.96亿元，其中2艘巴拿马型甲醇燃料预留原油/成品油轮总投资约4.69亿元，2艘阿芙拉型甲醇双燃料原油轮总投资约6.29亿元，2艘LR2型甲醇双燃料原油/成品油轮总投资约6.5亿元。本议案涉及关联交易，关联董事回避表决。
时间：2025-02-12 17:52:09 市场： A股